Razvojni model: propo!

U slučaju Srbije, ti “manji troškovi” proizvodnje nisu samo manje plaće za radnike nego i razne subvencije.
Vučićev razvojni model: propo!_62844436a0a4a.jpeg
Novo!
Close
Sačuvajte članke sa nalogom

Nakon što se prijavite preko Cafe Sandžak, možete sačuvati priče i lako ih pregledavati kasnije na bilo kojem uređaju.

Ovaj članak može da se sluša Poslušajte tekst koji slijedi u nastavku

Uz stranačko preuzimanje cjelokupnog birokratskog aparata i dominaciju medijima, treći stub Vučićeve vlasti u Srbiji provođenje je ekonomskog modela razvoja prema kojem Srbija treba postati atraktivna destinacija za strane investicije i nova radna mjesta. Nebrojeno je puta Aleksandar Vučić o novim tvornicama koje se otvaraju po Srbiji govorio kao o svojoj rođenoj djeci dovodeći vlastiti registar napaćenog reformatora do razine nepodnošljivog. Glavni lajtmotiv Vučićeve izborne kampanje iz ožujka ove godine bile su upravo strane investicije, odnosno tvornice, putevi i željeznice koje su se izgradile u njegovom mandatu. Iako bi Vučićeva izborna pobjeda bila gotovo pa nemoguća bez prethodna dva stuba vlasti (mediji i SNS birokratski aparat), on bi nekom nezainteresiranom promatraču koji ne prati detaljnije političku situaciju u Srbiji, sa svojim strogo ekonomističkim porukama o novim tvornicama, novim radnim mjestima i novim skokovima u rastu BDP-a, mogao zvučati kao opaki reformator i modernizator ekonomije koja je uništena u procesu tranzicije.

Poruka njegovog reformatorskog narativa upravo slijedi tu distorziranu i neinformiranu sliku i može se svesti na jednu rečenicu: Ja sam uspio dovesti strane investicije, za razliku od svojih (mafijaških!) prethodnika. No kakve su zapravo te strane investicije na kojima Srbija temelji svoj razvoj već više od dvije decenije, a intenzivnije zadnjih desetak godina otkako je Srpska napredna stranka (SNS) na vlasti? Model razvoja temeljen na direktnim stranim investicijama već nekoliko desetljeća se proklamira kao jedini uspješan model industrijalizacije nerazvijenih i manje razvijenih zemalja koje nemaju vlastitog kapitala da bi investirale u industrijalizaciju. Kompanije iz zemalja centra globalnog kapitalizma onda autsorsaju dio vlastite proizvodnje (obično onu koja je proizvodno manje zahtjevna) u dijelove svijeta u kojima su manji troškovi proizvodnje. U slučaju Srbije, ti “manji troškovi” proizvodnje nisu samo manje plaće za radnike nego i razne subvencije i poticaji koje država daje ne bi li privukla strane investicije.

Takav paradoksalan model razvoja u kojem siromašna država poluperiferije, kakva je Srbija, daje novac Talijanima i Nijemcima da otvore tvornice u Srbiji u kojima će oni onda potplaćivati domaće radnike, svoj vrhunac je dobila nedavno zaustavljanjem proizvodnje u kragujevačkoj auto-industriji Zastava, odnosno Fiat. Fiat je naime odlučio prenamijeniti proizvodnju u kragujevačkoj tvornici i s dosadašnje proizvodnje modela 500L preći na proizvodnju električnih modela Panda. Cijeli proces reorganizacije proizvodnje i uvođenja nove tehnologije bi trebao trajati dvije godine, a za to vrijeme sadašnji radnici, prema odluci tamošnjeg menadžmenta bi, zapravo, dobili otkaz. Druga opcija koja im je ponuđena bila je seljenje i rad u pogonima u Srednjoj Europi (Njemačka, Slovačka, Poljska) za srpske plaće.

Sindikati u kragujevačkom Fiatu su se usprotivili planovima menadžmenta i jučer su kroz pregovore s Vladom Republike Srbije (koja, nota bene, ima trećinski udio u kragujevačkoj tvornici) pokušali iznaći rješenje za prevladavanje zaustavljanja proizvodnje koje bi trajalo dvije godine. Dobili su obećanje o formiranju tzv. socijalnog programa koji ima za cilj sprječavanje nasilnih otkaza, iako je država upravo ta koja će subvencionirati reorganizaciju proizvodnje i prelazak na električne automobile u Fiatu, što je nastavak dosadašnje politike državnih poticaja. Radnici su pritom već godinama nezadovoljni uvjetima rada i plaćama u Fiatu usprkos državnim subvencijama.

Da rezimiramo, Vučićev model ekonomskog razvoja Srbije zapravo je stari princip u kapitalizmu u kojem se dijelovi proizvodnog lanca izmještaju u zemlje svjetske periferije (Kina kasnih 1970-ih, Latinska Amerika i Jugoistočna Azija 1980-ih, Južna Azija 1990-ih, Afrika 2000-ih) koji on prodaje kao jedini izlazak Srbije iz ekonomske zaostalosti, a sve to na račun budžeta države koju drži zarobljenom kroz svoj klijentelistički model vlasti. Fiat je u tom kontekstu samo najveći od svih Vučićevih neuspjeha koje njegova medijska mašinerija predstavlja kao grandiozne poduhvate industrijalizacije i tehnološkog napretka. A kad tamo: petparački model globalnog kapitalizma koji se već odavno provodi bez nekog velikog uspjeha po ekonomski i socijalni razvoj u zemljama u kojima je instaliran. Uz par izuzetaka. Pritom, Srbija nije taj izuzetak. Dapače, subvencioniranje proizvodnje velikih automobilskih konglomerata pokazuje samo koji je to najgori od svih varijanti privlačenja stranih investicija i koliko je Vučićev razvojni model, zapravo – propao.

Heftični bilten

Nikad više ne propustite veliku priču od Sandžaklije. Prijavite se za Heftični Bilten i svake hefte primajte e-mail s pričama koje morate pročitati.

Čitajte više

Search
Search

Slušajte audio izdanja magazina Sandžaklija

HEFTIČNI BILTEN

Nikad više ne propustite veliku priču od Sandžaklije.

Prijavom na Heftični Bilten slažete se sa Uslovima korišćenja i politikom privatnosti.